Законопроект, предусматривающий, что профессионалы из реестра возьмут на себя ремонт и обслуживание
В России хотят передать права на обслуживание лифтов в многоквартирных домах исключительно квалифицированным компаниям. В рамках нового законопроекта, который сейчас находится на рассмотрении у Государственной Думы, также вводится реестр организаций, которые будут заниматься своевременным ремонтом и аварийно-диспетчерской службой по договорам с управляющими компаниями, ТСЖ или жильцами.
Нехватка ресурсов
Ночью люди ложатся спать, утром идут по делам, а вечером возвращаются домой. И так происходит ежедневно. Однако график работы лифта не привязан к времени. Круглый год эти подъемники перевозят миллионы жителей России, но почти каждый сталкивался с проблемой, связанной с ними. Лифты сами по себе несут риски, в особенности, устаревшие. Многие из них установлены два-три десятилетия назад, с износом до 80 процентов. Конечно, по этим причинам они дают сбои. Люди звонят в службу, мастера приезжают, ремонтируют, но вскоре все повторяется: двери не запираются надежно, кабины обрываются или блокируются, пассажиры томятся в замкнутом пространстве. Корень проблемы – нехватка у управляющих организаций инструментов, оборудования и опытных кадров. Нанятые подрядчики нередко выполняют работу кое-как, ведь нет четких норм к их квалификации. В итоге множатся аварийные механизмы, угрожающие здоровью жильцов и даже самим ремонтникам без подготовки. В высотках ситуация обостряется: по утрам или вечерам, когда все спешат на работу или с прогулок, несогласованная работа лифтов приводит к долгому ожиданию, особенно на верхних этажах, создавая стресс для родителей и детьми, пенсионеров и людей с ограниченными возможностями. К тому же, с 2025 года планируется массово останавливать около 130 тысяч выработавших ресурс конструкций, а 70 тысяч так и не заменили, что усугубляет проблему. Кроме того, 43,8% москвичей боится ездить в лифтах, согласно опросу, который есть в распоряжении «Лента.ру». К такому выводу пришли специалисты BAZA Development.
Трагичная статистика
Согласно Ростехнадзору, за 2022–2024 годы случилось 16 аварий, в которых пострадали 26 человек, шестеро из них погибли: пять инцидентов в 2022-м, семь в 2023-м и четыре в 2024-м. За пять последних лет произошло свыше 330 несчастных случаев, более половины с тяжелыми последствиями или летальным исходом. По данным Национального лифтового союза, начиная с 2018 года в результате несчастных случаев погибли более 130 человек. Хотя, судя по показателям, смертность, начиная с 2018 года, падает, но количество нарушений в обслуживании растет. И это не может не настораживать.
В Москве ситуация аналогичная. По данным экспертов, каждый третий лифт потенциально опасен, а 31% инцидентов связаны с ошибками персонала. Пресса сообщила о случае на Михневской улице в ЖК «Загорье», где граждане стояли в очереди на пятидесятом этаже, поскольку функционировали всего три из восьми подъемников. Такие примеры не единичны, к сожалению, и имеют широкое распространение в крупных городах, особенно для которых характерна высотная застройка. За последние пять лет в стране пострадали свыше 350 человек. И Москва, с учетом плотности, вносит существенную долю, особенно в пиковые часы, когда лифты перегружены.
Роман Власов, житель дома с «проблемным» лифтом:
«Живу здесь с 2011 года. Лифт старый: ржавчина, двери хлопают, кнопки залипают, свет мигает. Сам трижды здесь застревал, — подчеркивает Роман. — В первый раз пришлось 40 минут стоять с велосипедом в руках в духоте, второй раз — с друзьями после школы, а в третий раз вовсе самому пришлось открывать двери вручную, т.к. служба ехала уже больше 50-ти минут. Сейчас лифт ломается раз в 3–4 недели. УК отписывается: «план на 2026», «ищем подрядчика». А мы таскаем коляски и пожилых соседей пешком на 8–9 этаж».
Борьба с дефицитом кадров
Инициатива парламентариев Государственной Думы нацелена на перелом в этой сфере. Первое чтение законопроекта «О внесении изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации» произошло 09.04.2025 г. Проект был предложен депутатами Госдумы С.А. Пахомовым, С.В. Колуновым, В.А. Кошелевым, Р.М. Лябиховым, А.С. Аксёненко, И.С. Вольфсоном. Этот документ дополняет Жилищный кодекс положениями о том, что уход за лифтами, шахтами и помещениями доверяется только аккредитованным фирмам из реестра. Они подпишут соглашения с УК, товариществами или владельцами квартир на обслуживание, включая плановые осмотры и экстренный выезд. Для столицы возможны особые правила. Достоинства очевидны: эксперты гарантируют оперативность, предотвратят простои, сократят риски для людей. Граждане обретут современные устройства с защитными механизмами — улавливателями, сенсорами нагрузки, запасным энергоснабжением и освещением. Это сохранит жизни, сделает быт в разы удобнее. Будет меньше задержек, ожидание после нажатия кнопки сократится, спокойнее станет повседневность в многоэтажных комплексах, но это требует аккуратного переходного периода, поскольку эта неосторожность может привести к нехорошим последствиям.
Риски этого переходного периода прокомментировала Олеся Резникова, юрист-медиатор, эксперт комиссии по законодательству Подмосковной Опоры России:
«Сокращение рынка исполнителей и кадровый дефицит в регионах могут увеличить стоимость и сроки работ, особенно на фоне лифтов, выработавших ресурс. Жесткие меры включения в реестр могут вытеснить мелкие и средние специализированные компании. Требования к оборудованию, высококвалифицированному персоналу и членству в СРО повысят операционные расходы, которые будут переложены на собственников помещений в МКД. Ужесточение требований к персоналу может усугубить кадровый голод, особенно в регионах».
Одновременно с этим продолжается обновление парка. Всего в эксплуатации 605 тысяч подъемников, 50 тысяч изношены полностью. Законопроект интегрирует замену с квалифицированным уходом, ускоряя процесс.
С лифтами разбиралась Валерия Касьян
Фото: Валерия Касьян/ bizonmedia.ru
